В уникальном ПО прошла реструктуризация, в результате которой объединения… не стало
Аккурат перед новым годом состоялось оче-редное заседание Ар- битражного суда Донецкой области, рассмотревшего финансовые претензии кредиторов ПО “Автостекло” на об-щую сумму более 50 млн. грн. А также законность проведенной на предприятии летом минувшего года реструктуризации, в ходе ко-торой появилось не-сколько новых структурных подразделений. Ни-кто из них отдавать мно-гомиллионные долги объединения, естест-венно, не торопится. Окончательного решения в итоге принято не было - дело перенесено на неопределенный срок.
За последние годы в ПО “Автостекло” произошло немало любопытных событий. Началось все в 1998 году, когда специалисты предприятия создали и согласовали с корпорацией “Укрстройматериалы”, в состав которой входило объединение, план его реструктуризации. Однако ему не суждено было реализоваться.
Тогдашний генеральный директор ПО “Автостекло” Владимир Шередека посчитал, что сможет поднять объединение с колен и без дробления на составляющие.
Именно в этот период арбитражный суд начинает дело о банкротстве ПО “Автостекло”. Тогда же, как утверждают сегодня работники суда, в адрес объединения было направлено письмо, в котором руководство официально предупреждалось о том, что оно не имеет права проводить какие-либо преобразования, реструктуризацию и отчуждение имущества. Ответственные же работники ПО “Автостекло” доказывают сегодня, что такое письмо на предприятие не поступало, а, стало быть, все последующие действия корпорации “Укрстройматериалы” имели под собой основание.
Решительные действия корпорация начала в середине июля 2000 года, когда ее председатель Анатолий Безух издал один за другим два судьбоносных для объединения приказа. Согласно первому из состава объединения выводились три цеха и на их базе организовывалось государственное предприятие “Спецтехстекло”. Второй приказ касался кадрового назначения на оставшиеся мощности объединения.
Интрига заключается в том, что об организации государственного предприятия “Спецтехстекло” не были поставлены в известность даже городские власти Константиновки. Предпринятые последними попытки вернуть все на круги своя ни к чему не привели: наиболее “лакомые куски” были отторгнуты от ПО.
Через два месяца, в сентябре 2000 года, руководство корпорации объявляет о создании еще одного государственного предприятия - “Техстройстекло” - на базе двух цехов предприятия. А после того, как в “свободное плавание” отправилось и предприятие “Жилкомсервис”, производственное объединение “Автостекло” перестало существовать. Остался лишь завод “Автостекло” с небольшими мощностями и огромными долгами, которые за годы правления В. Шередеки увеличились более чем в 2 раза.
Сравнительные стартовые характеристики двух государственных предприятий - “Спецтехстекло” и “Тех-стройстекло” - показывают, что находятся они в разных “весовых категориях”. Первое, куда перешли около 500 человек, появилось на базе цехов, выпускающих уникальную и ликвидную продукцию - стекло для нужд авиационной промышленности, автомобилестроения, армии и т. п. А также товары народного потребления, в частности, пользующиеся спросом зеркала. Из трех цехов два, что называется, на ходу. Сегодня ГП “Спецтехстекло” приобретает стекло для переработки на лисичанском заводе “Пролетарий”, а также у знаменитой английской фирмы “Пилкинтон”. Зато готовых изделий выходит более 300 наименований. Впервые за последние восемь лет пробита брешь для экспорта продукции, о которой уже специалисты успели и позабыть. Отправлена партия авиационного стекла в Россию, заключены контракты на поставку продукции в Азербайджан, на очереди - Китай.
Совсем иная картина в “Техстройстекле”, где трудятся 300 человек и которое организовано на базе двух не действующих в настоящее время цехов - ╪ 17 и ╪ 30. Согласно бизнес-планам, разработанным для их восстановления, для этого необходимо соответственно $2,5 и $15 млн. Специалисты предприятия реально оценивают ситуацию и понимают, что редкий инвестор рискнет вкладывать сюда деньги. Хотя расчеты показывают, что после реконструкции ванной печи в цехе ╪ 17 она сможет реально выдавать 80 тонн стекломассы в сутки - и окупит затраты за 2 года.
Несмотря на различные стартовые условия, руководители всех трех сторон: завода “Автостекло”, государственных предприятий “Спецтехстекло” и “Тех-стройстекло” в затянувшемся арбитражном конфликте - по одну сторону баррикад. Они считают, что корпорация “Укрстройматериалы” как распорядитель государственного имущества имела право на принятие решения о реструктуризации. И уже не принимается в расчет то обстоятельство, что решение о реорганизации, принятое еще в 1998 году, заметно отличалось от того, какой эта реорганизация фактически получилась в 2000-ом.
Досье
Завод “Автостекло” - до середины 2000 года производственное объединение “Автостекло”, в прошлом - крупнейшее предприятие Константиновки, где работали 8 тыс. человек. Предприятие имеет более чем 100-летнюю историю.
Начиная с 1993 года прекратил существование ряд уникальных производств: шлакоситалловое, армированного и узорчатого стекла, зеркальных отражателей, др.
Объем продукции, произведенной до реструктуризации, составил более 3 млн. грн., или 40% намеченной программы. Доля бартера - свыше 90%. Недоимка составляет около 5 млн. грн. Задолженность по заработной плате - свыше 2,5 млн. грн.
